Joel Silva/Folhapress
CET instala apenas 10% das placas previstas em São Paulo
RICARDO GALLO
De cada dez placas de trânsito que pretendia instalar em São Paulo, a prefeitura colocou apenas uma. Foram 30.393 placas de sinalização em 2009. A meta estipulada pela própria gestão Gilberto Kassab (DEM) era implantar 263,4 mil.
Veja a galeria de fotos sobre a av. Senador Teotônio Vilela
O ano passado foi o pior em instalação de placas desde 2006. Em relação a 2008, a queda foi de 34%.
Os dados estão em auditoria do Tribunal de Contas do Município, concluída em abril com base em dados da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego).
À Folha a assessoria de imprensa da CET apresentou meta diferente e disse que cumpriu 96% do que havia se comprometido em 2009.
Placas são essenciais para orientar os motoristas e estabelecer segurança nas vias. É obrigação do município instalá-las e mantê-las em bom estado, segundo o CTB (Código de Trânsito Brasileiro).
"Sinalização é uma das áreas de atuação com limitações no atendimento das demandas de serviços necessários à cidade", alertou o relatório de auditoria do Tribunal de Contas do Município.
Basta andar por São Paulo para encontrar problemas. Na avenida Senador Teotônio Vilela, em Santo Amaro (zona sul), por exemplo, a Folha constatou placas de orientação completamente pichadas; outra, de limite de velocidade, estava retorcida.
"Em toda a Teotônio você pega placa apagada. Se depender de placa, tá ferrado", afirma Wagner Mário, 28, dono de uma loja de som na via.
Há exemplos também nas avenidas do Estado e Aricanduva e nas marginais Tietê e Pinheiros, aponta o Ministério Público Estadual, que pressiona a prefeitura a agir.
Na marginal Tietê, a promotora Maria Amélia Nardy Pereira fez a Dersa assinar acordo, na semana passada, para ajustar a sinalização, deficiente após as obras de ampliação da via. As placas da marginal chegaram a ficar cobertas por sacos plásticos.
Foi por falta de placas que o estudante Rafael Frydman, 22, se perdeu em Moema (zona sul). "Fiquei indo e vindo. Não sabia onde entrar."
OUTRO LADO
A assessoria de imprensa da CET apresentou à Folha meta diferente da que integra auditoria do Tribunal de Contas do Município.
Pelos cálculos mencionados pela assessoria, a meta era implantar 31.518 placas em 2009. Como foram instaladas 30.393, a companhia afirma ter atingido 96%.
A meta mencionada no tribunal era de 263.400 placas.
Embora as metas do relatório e da CET sejam diferentes, a companhia ressaltou que não contesta as informações do TCM.
O objetivo para 2010 é instalar 40 mil placas, diz a CET.
A sinalização horizontal receberá investimento de R$ 15,5 milhões até dezembro.
Cerca de 60% dos serviços haviam sido executados até junho --o trabalho ocorre em vias recapeadas, na implantação de faixas de pedestres e recuperação de sinalização desgastada perto de hospitais, escolas e locais de grande movimento.
CET instala apenas 10% das placas previstas em São Paulo
RICARDO GALLO
De cada dez placas de trânsito que pretendia instalar em São Paulo, a prefeitura colocou apenas uma. Foram 30.393 placas de sinalização em 2009. A meta estipulada pela própria gestão Gilberto Kassab (DEM) era implantar 263,4 mil.
Veja a galeria de fotos sobre a av. Senador Teotônio Vilela
O ano passado foi o pior em instalação de placas desde 2006. Em relação a 2008, a queda foi de 34%.
Os dados estão em auditoria do Tribunal de Contas do Município, concluída em abril com base em dados da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego).
À Folha a assessoria de imprensa da CET apresentou meta diferente e disse que cumpriu 96% do que havia se comprometido em 2009.
Placas são essenciais para orientar os motoristas e estabelecer segurança nas vias. É obrigação do município instalá-las e mantê-las em bom estado, segundo o CTB (Código de Trânsito Brasileiro).
"Sinalização é uma das áreas de atuação com limitações no atendimento das demandas de serviços necessários à cidade", alertou o relatório de auditoria do Tribunal de Contas do Município.
Basta andar por São Paulo para encontrar problemas. Na avenida Senador Teotônio Vilela, em Santo Amaro (zona sul), por exemplo, a Folha constatou placas de orientação completamente pichadas; outra, de limite de velocidade, estava retorcida.
"Em toda a Teotônio você pega placa apagada. Se depender de placa, tá ferrado", afirma Wagner Mário, 28, dono de uma loja de som na via.
Há exemplos também nas avenidas do Estado e Aricanduva e nas marginais Tietê e Pinheiros, aponta o Ministério Público Estadual, que pressiona a prefeitura a agir.
Na marginal Tietê, a promotora Maria Amélia Nardy Pereira fez a Dersa assinar acordo, na semana passada, para ajustar a sinalização, deficiente após as obras de ampliação da via. As placas da marginal chegaram a ficar cobertas por sacos plásticos.
Foi por falta de placas que o estudante Rafael Frydman, 22, se perdeu em Moema (zona sul). "Fiquei indo e vindo. Não sabia onde entrar."
OUTRO LADO
A assessoria de imprensa da CET apresentou à Folha meta diferente da que integra auditoria do Tribunal de Contas do Município.
Pelos cálculos mencionados pela assessoria, a meta era implantar 31.518 placas em 2009. Como foram instaladas 30.393, a companhia afirma ter atingido 96%.
A meta mencionada no tribunal era de 263.400 placas.
Embora as metas do relatório e da CET sejam diferentes, a companhia ressaltou que não contesta as informações do TCM.
O objetivo para 2010 é instalar 40 mil placas, diz a CET.
A sinalização horizontal receberá investimento de R$ 15,5 milhões até dezembro.
Cerca de 60% dos serviços haviam sido executados até junho --o trabalho ocorre em vias recapeadas, na implantação de faixas de pedestres e recuperação de sinalização desgastada perto de hospitais, escolas e locais de grande movimento.
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